• 網站首頁
  • 國內
  • 國際
  • 產業
  • 宏觀
  • 公司
  • 體育
  • 評論
  • 人物
  • 投資理財
  • “有補貼就有騙補”?工信部堵上新能源車騙補

    發布時間: 2019-11-04 11:15首頁:樂通 > 體育 > 閱讀()

    12月21日,工信部官網發文表示,嚴懲新能源汽車騙補行為,規范產業發展秩序?! 」ば挪糠Q,對相關企業開展了全面整改工作, 包括對造成問題車輛的責任人進行追責;按規定程序和要求退回財政預撥資金、繳納罰款;對“有車缺電”和“標識不符”的問題車輛補裝或換裝電池、電機等零部件,使其符合產品一致性要求等等措施?! 〈饲耙惶欤?2月20日),工信部公布了對新能源汽車“騙補”企業的處罰措施,蘇州吉姆西客車制造有限公司被“取消整車生產資質”。對涉及“有牌無車”的金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司等4家企業給予“責令停止生產銷售問題車型、暫停新能源汽車推薦目錄申報資質、責令進行為期6個月整改”等處罰措施?! 嗣袢請髢r紹,中國已經成為世界最大的新能源汽車生產國和消費國,從2011年的1000輛,到2015年超過40萬輛。今年1至11月,新能源汽車生產、銷售均超過40萬輛,分別增長59%和60.4%?! ⊥瑫r,對于新能源汽車的財政補貼,中國也已經開始啟動標準退坡。實際上,財政部去年已發布新的補貼政策:2017年至2018年新能源汽車補貼標準較2016年下降20%,2019年至2020年下降40%,2020年以后補貼政策退出?! ⌒履茉雌囐徶醚a貼資金由事前撥付改為事后清算  針對新能源汽車的“騙補”行為,工信部與財政部等四部委提出了調整完善新能源汽車補貼政策的方案?! ∫皇窃诒3?016-2020年補貼政策總體穩定的前提下,適當調整客車和專用車補貼方法,提高技術門檻,鼓勵技術進步,設置中央和地方補貼上限,防止出現地方配套補貼標準過高現象?! 《歉倪M補貼資金撥付方式,從2016年起,新能源汽車購置補貼資金由事前撥付改為事后清算,加強對各地資金申請報告審核和推廣情況核查?! ∪墙Y合產業發展和技術進步情況,適當提高推薦目錄車型要求,建立動態調整機制,充分發揮補貼政策扶優扶強的導向作用?! ∪嗣袢請笤袊嚬I協會常務副會長董揚建議,一個產業的發展變化非???,政策的動態調整也應更加及時。 “我們的補貼是直接給錢,國外更多的是退稅,讓政策落到個人頭上而非企業頭上,我們也可以借鑒這種方法?!薄 √岣咂髽I準入門檻 走出“有補貼就有騙補”怪圈  在此前家電補貼、生豬補貼、柴油補貼等政策實施過程中,“騙補”也屢見不鮮,甚至形成了“有補貼就有騙補”的怪圈?! 」ば挪糠Q,將提高企業準入門檻,修訂了《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》,將于近期對外正式發布,強化安全要求,提高準入門檻,遏制行業散亂發展局面?! 〈送?,工信部指出, 為確保國家政策落到實處、嚴防“騙補”事件再次發生、切實推動我國新能源汽車健康可持續發展,完善三大保障機制:  一是建立新能源汽車補貼政策實時調整機制,增加車輛行駛里程與補貼掛鉤的考核條件,根據技術進步和市場情況,提高補貼車型技術條件、適當降低補貼額度,促進推廣車輛的應用;  二是建立新能源汽車運行實時監測機制,完善中央、地方、企業三級監測平臺,保障車輛使用的安全,加強車輛使用情況的考核;  三是完善事中事后監管制度,實施動力電池統一編碼制度,加強對新能源汽車產品的市場抽樣核查,加大對違法違規行為的處罰力度。

    特別聲明:文章內容僅供參考,不造成任何投資建議。投資者據此操作,風險自擔。
    廣告
    廣告
    ©2019 樂通 
    全部的打字赚钱是真的吗